V. Spirit Kupa, 2010
1. versenynap / 1. futam
Szikrázó napsütésben, 8-9 csomós ÉK-i szélben rajtolt el a dalmát szigetvilágban az V. Spirit Kupa 17 versenyző egységet számláló mezőnye. A majdnem 100 vitorlázó Murter-sziget NY-i oldaláról kezdte meg a küzdelmet a monotype Elan 340-ek fedélzetén. Minden egység szépen áthaladt a rajtvonalon. Schulek Csaba és „vénuszai” látványosan kezdték meg közös vitorlázó pályafutásukat, okosan rajtoltak, majd lendületesen kreuzoltak tovább az első pályajelig, amit az ötödik helyen vettek. Becenevüket onnan kapták, hogy a kapitányon kívül csak hölgyekből álló legénység, azaz leányság, stílszerűen a Vénusz nevű vitorlást húzta a hajósorsoláson. A pálya eleje egy fél mérföldes cirkáló szakasz volt, ahol kissé szétszóródott a mezőny, az addigra már helyenként 5-6 csomósra mérséklődött szélben. Ezt egy hosszabb hátszeles szakasz követte, majd a szélváltók következtében néha félszélben, máskor újra kreuzolva folytatódott a regatta. A tengeren már összeszokott Kutics Krisztián kormányozta team és a J24-es osztályban versenyző Alibán András és ambiciózus legénysége hamar az élre tört. A Kornati-sziget É-i oldalán fekvő Dajan-sziget kerülése után ismét spinnaker vitorlát húztak a csapatok, ahol már egyértelműen ez a két csapat vezette a futamot. Ők folyamatosan páros versenyben voltak és forduló csatát vívtak egymással. Ruják István versenyrendező közben kacérkodott a rövidítés gondolatával. Végül az É, ÉNY-i irányból folyamatosan erősödő szélnek köszönhetően maradt az eredeti pálya, a befutó az Opat-hegy után, a Kornati Nemzeti Park bejáratánál volt. Kuticsék jobban bírták a gyűrődést, ők futottak be elsőként. Mögöttük egy nagyszerű hajrát produkálva, Előd Botondék érkeztek, majd Alibánék következtek. „Az egész nap során jól együtt volt a csapat, összhangban dolgoztunk, aminek meg is lett az eredménye.” – összegezte Hegyi Márton, a győztes csapat egyik tagja.
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Előd Botond és csapata
3. Alibán András és csapata
4. Sabján Annamária és csapata
5. Novák Csaba és csapata
6. Krauth Balázs és csapata
7. Prédl András és csapata
8. Rácz Péter és csapata
9. Ormándlaki Áron és csapata
10. Bajusz András és csapata
11. Schulek Csaba és csapata
12. Szutor Ferenc és csapata
13. Gál Zoltán és csapata
14. Skala Zoltán és csapata
15. Limonetti Bonuist Tamás és csapata
16. Tóth Ádám Balázs és csapata
17. Novák Balázs és csapata
2. futam - Kuticsék dupláztak, Bajuszék megtáltosodtak
Az V. Spirit Kupa versenyzőit az esőcseppek kopogása ébresztette Piskerán. A rajtvonal kitűzésekor azonban már nyoma sem volt az esőnek, a nap is próbálkozott előbújni a felhők mögül. Kifújt 13-15 csomós Bóra fújt, amikor a Kornati csatornában elrajtolt a 17 egység. Cirkálva haladtak az első pályajelig, majd a Krpeljina-sziget kerülése után hátszélben folytatódott a verseny nagy része. Ruják István versenyrendező erre a napra kimondottan olyan pályát készített, ami taktikai és navigációs feladat is egyben. Mivel csak egyetlen szigetet kellett kötelezően kerülni, a 13 tengeri mérföldes távon a csapatok saját belátásuk szerint dönthettek, hogy milyen útvonalat választanak az a Kornatok elszórt szigetei közt. Az 1. futam győztes csapata, Kutics Krisztiánék vették elsőként a szigetet és innentől egyszer sem veszítették el fölényesen vezető pozíciójukat. A futam felénél Kuticsék mögött Alibán Andrásék voltak a második helyen, majd az előző naphoz képest teljesen megtáltosodott Bajusz Andrásék következtek. A mezőny második felében is nagy csatározások folytak, Novák Balázsék például hátszél vitorla nélkül is remekeltek, a 14. helyen futottak be. Limoneti Benoit Tamásék pedig 5 helyezést javítottak az első futamukhoz képest. Az élbolyban versengett még a vasárnapi ezüstérmes Előd Botond legénységével; valamint Sabján Annamária lánycsapatával. A Telascica-öbölben kijelölt befutóhoz közeledve Bajuszék még egy hellyel előrébb kerülve a második helyen értek célba, a duplázó Kuticsék után. Alibánék pedig egy újabb harmadik helyezéssel végeztek. „Mára szokott össze a csapat és a hajón is sikerült optimalizálnunk a beállításokat.” – mondta Fellegi Béla, a 2. helyezett csapat egyik tagja.
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Bajusz András és csapata
3. Alibán András és csapata
4. Előd Botond és csapata
5. Sabján Annamária és csapata
6. Novák Csaba és csapata
7. Skala Zoltán és csapata
8. Krauth Balázs és csapata
9. Schulek Csaba és csapata
10. Limoneti Benoit Tamás és csapata
11. Gál Zoltán és csapata
12. Szutor Ferenc és csapata
13. Prédl András és csapata
14. Novák Balázs és csapata
15. Rácz Péter és csapata
16. Ormándlaki Áron és csapata
17. Tóth Ádám Balázs és csapata
3. futam - Előd Botondék megszerezték első futamgyőzelmüket
Mivel az időjárás alkalmas volt pályaversenyre is, a Piskera – Sali túraverseny után Ruják István úgy döntött, kitűzi az up & down pályát a Salihoz közeli vízterületen. A rajt előtti eső ugyan elmosta a szelet, így 4-5 csomós szélben kezdődött a futam, szivárványos égbolt alatt. A cirkáló szakasz végén már Előd Botondék vették elsőként a kreutz bóját, mögöttük Ormándlaki Áron és csapata, valamint az összetettben vezető Kutics Krisztiánék jöttek. Kuticséknak tökéletesen sikerült a spinnaker felhúzás, így könnyen Ormándlakiék elé kerültek. Valamennyi hajó a pálya bal oldala felé igyekezett, de a szél a jobb oldalon is frissülni kezdett, emiatt Alibán Andrásék, Novák Csabáék és Skala Zoltánék azonnal kihalzoltak a bójavételt követően. A szél időközben helyenként 1-2 csomóra is mérséklődött, ezért szinte egyetlen egység sem tudta elkerülni a „privát lavórt”, azaz majdnem teljes szélcsendben álldogáltak néha a hajók. Az újra erősödő szelet Alibán Andrásék használtak ki a legjobban, ez egészen a második helyig vitte őket. Skala Zoltán remekül dirigálta legénységét, az ötödik helyről előrelépve, végül a 3. helyen futottak be. Az eddig csak futamgyőzelmeket hozó Kutics Krisztiánék ezúttal az ötödik helyig jutottak, előttük a címvédő Sabján Annamari és csapata teljesítette az első hátszél végén lerövidített futamot.
Harmadik futam eredmény:
1. Előd Botond és csapata
2. Alibán András és csapata
3. Skala Zoltán és csapata
4. Sabján Annamária és csapata
5. Kutics Krisztián és csapata
6. Bajusz András és csapata
7. Novák Csaba és csapata
8. Krauth Balázs és csapata
9. Rácz Péter és csapata
10. Ormándlaki Áron és csapata
11. Prédl András és csapata
12. Novák Balázs és csapata
13. Gál Zoltán és csapata
14. Szutor Ferenc és csapata
3. versenynap - Kuticsék verhetetlenek
Előd Botond megszorongatta Alibánékat a befutónál
Visszatért a nyári meleg a Spirit Kupa harmadik napjára és szerencsére szél is fújt hozzá. Ruji egy 30 tengeri mérföldes túrafutamot rendezett Sali és Zadar között. A mezőny keleti irányú, 12 csomós szélben tisztán rajtolt, majd cirkálva haladt az első pályajelig, Mali Lavdara-szigetig. Lassan papírformaszerűen az összetettben is vezető Kuticsék értek fel elsőként és húztak hátszél vitorlát. Második helyen kerülte a szigetet a szintén éllovasnak számító Alibán András és legénysége, majd Prédl Andrásék következtek, akik felszívták magukat erre a futamra. Az élbolyban haladt még Előd Botond és csapata, valamint Limoneti Benoit Tamásék és Sabján Annamariék. Kicsit lemaradva a mezőnytől, utolsóként fordult a spinnakeres szakaszra Tóth Ádám Balázs és legénysége, de sikerült némi sebességet összeszedniük azáltal, hogy újabb állításokat végeztek a hajón. Az élen Kuticsék vitorláztak végig, simán nyerték a futamot, miközben néhány csapat izgalmakban gazdag befutót produkált. A második helyen valamennyi fölénnyel haladtak Alibánék, de a célvonalhoz érve annyira rájuk jöttek Előd Botondék, hogy mindössze 1 másodperc volt a különbség a két hajó közt. Alibánék ugyan megtartották a második helyüket, de Előd Botond legénysége nagyon megszorongatta őket. Alibánék második helyezése azonban nem rendezte át az összetett állást, Elődék maradtak a másodikak, de már csak pontegyenlőséggel, így megtarthatják narancssárga jelölő pólójukat. Hasonló célba érkezés történt a 4.-5. helyen is. Sabján Annamariék sokáig tartották a stabil 4. helyüket, de a célvonalat egy picivel Prédl Andrásék szelték át előbb. Prédléknek nagyon jól ment egész nap a versenyzés, összhangban volt a csapat. Limonetiéknek is feküdt ez a pálya, a hátszeles részen sokat javítottak pozíciójukon. Rácz Péterék szintén örülhetnek az eredményüknek, ma ők vezették végig a középmezőnyt. Úgy tűnik, hogy Ormándlaki Áron, aki Litkey Farkas csapatának oszlopos tagja, még nem pörgött fel, mert egyelőre inkább a mezőny végével próbál versenyezni. A mezőny szinte teljesen egyben maradt még ezen a hosszú távon is, a két különböző kikötőből érkezett flotta valóban szinte egyforma, egyértelműen a tapasztalat és a tudás dominál.
Eredmény:
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Alibán András és csapata
3. Előd Botond és csapata
4. Prédl András és csapata
5. Sabján Annamária és csapata
6. Krauth Balázs és csapata
7. Bajusz András és csapata
8. Rácz Péter és csapata
9. Novák Csaba és csapata
10. Limoneti Benoit Tamás és csapata
11. Novák Balázs és csapata
12. Skala Zoltán és csapata
13. Schulek Csaba és csapata
14. Szutor Ferenc és csapata
15. Gál Zoltán és csapata
16. Ormándlaki Áron és csapata
17. Tóth Ádám Balázs és csapata
Összetett állás:
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Előd Botond és csapata
3. Alibán András és csapata
4. Sabján Annamária és csapata
5. Bajusz András és csapata
6. Novák Csaba és csapata
7. Krauth Balázs és csapata
8. Prédl Andtás és csapata
9. Skala Zoltán és csapata
10. Rácz Péter és csapata
11. Ormándlaki Áron és csapata
12. Schulek Csaba és csapata
13. Gál Zoltán és csapata
14. Szutor Ferenc és csapata
15. Limoneti Benoit Tamás és csapata
16. Novák Bakázs és csapata
17. Tóth Ádám Balázs és csapata
4. versenynap/ 1. futam - pályaverseny - 30 csomós Jugó, zord tengeri körülmények
Zadar nyüzsgő marinájában napsütés köszöntötte a Spirit Kupa résztvevőit, mégis kissé zord tengeri körülmények között versenyeztek a csapatok. A 28-30 csomós Jugó igazi kihívás elé állította még a rutinos vitorlázókat is, de persze ez senkinek sem szegte kedvét. Most nagyon fontos volt a tapasztalat, ezért páran úgy döntöttek, hogy biztonsági okokból kihagyják a futamokat, és motorral mennek át a következő helyszínre, Zut-szigetére. A Zadar előtti vízterületen, először egy két körös up & down pályát mentek a versenyzők, melynek során, a hátszeles szakaszon senki sem húzott spinnakert, hiszen helyenként 30 csomó fölötti befújások is jöttek, és természetesen reffelt vásznakkal ment mindenki. Kuticsék ezúttal nem rajt cél győzelmet arattak, Alibánékat a kreuzbója másodszori kerülésénél tudták csak megelőzni. Kuticsék mögött Alibánék és Előd Botondék csatároztak egymással a 2. helyért, a lee bóját Alibánék kerülték elsőként, aztán Elődék, és ez így is maradt az ismételten szoros befutójukig. Skala Zoltánéknak úgy tűnik a pályaverseny fekszik igazán, függetlenül a szél erősségétől. Volt már egy harmadik helyük ilyen típusú futamon, ezúttal pedig a negyedik helyen értek célba, sokat javítva ezzel összetett helyezésükön. Prédl Andrásék is megküzdöttek az elemekkel, ötödikként érkeztek a célba, utánuk pedig Bajusz Andrásék, majd Krauth Balázs és legénysége. Schulek Csaba és lánycsapata ezúttal a 8. helyen végzett, ami nagyszerű eredmény, hiszen a hölgyek nagy része teljesen kezdő. Novák Balázs hajója fellúvolt a célegyenesben, ezért egy helyezést veszített, hiszen amíg korrigált, addig Rácz Péterék befutottak előttük.
2. futam – túraverseny - Prédl Andráséknak az erős szél meghozta a harci kedvüket
A nap második futama egy nagyjából 30 tengeri mérföldes túra volt, amit a pályaverseny után azonnal indított Ruji, hiszen cseppet sem mérséklődött a 30 csomós Jugó. Ezt a futamot is páran kihagyták, a már említett biztonsági okokból. Akik azonban végigcsinálták, egy életre szóló élménnyel gazdagodtak. A verseny alatt persze nem gondolta úgy mindenki, hogy ez lesz élete legjobb vitorlázása, de amint átszelték a célvonalat, felemelő érzés volt az összes versenyzőnek az a teljesítmény, amit véghez vittek. A táv végére 18 csomósra mérséklődött a szél, így befutóhoz számos hajó már kireffelt vitorlákkal érkezett. Az egész menet során csak három hajó húzott spinnakert: Kuticsék, Elődék és Alibánék. Meglepetés nem született, nagyjából maradt a papírforma: Kuticsék győztek, bár Előd Botondék sokáig előttük voltak, egészen a kreuz szakasz végéig vezettek. Végül Előd Botond és legénysége hozta be hajóját a második helyre, őket pedig Alibánék követték. Prédl Andráséknak kedvezett az erős szél, a pályafutamban is jól mentek, a túrán pedig negyedik helyen futottak be. Krauth Balázsék is elégedettek lehetnek az ötödik helyezéssel. Az összetett eredmény ma kezdhet igazán érdekessé válni, hiszen már van kiejthető futam, azonban az első három helyen nem történt változás. Még mindig vezet Kutics Krisztián csapata, a második helyen Előd Botondék, a harmadikon Alibán Andrásék állnak.
1. futam eredmény:
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Alibán András és csapata
3. Előd Botond és csapata
4. Skala Zoltán
5. Prédl András és csapata
6. Bajusz András és csapata
7. Krauth Balázs és csapata
8. Schulek Csaba és csapata
9. Rácz Péter és csapata
10. Novák Balázs és csapata
11. Szutor Ferenc és csapata
12. Ormándlaki Áron és csapata
13. Gál Zoltán és csapata
2. futam eredmény:
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Alibán András és csapata
3. Előd Botond és csapata
4. Prédl András és csapata
5. Krauth Balázs és csapata
6. Bajusz András és csapata
7. Skala Zoltán és csapata
8. Sabján Annamária és csapata
9. Novák Csaba és csapata
10. Rácz Péter és csapata
11. Gál Zoltán és csapata
12. Novák Balázs és csapata
13. Szutor Ferenc és csapata
Összetett eredmény kiesővel:
1. Kutics Krisztián és csapata 5 pont
2. Előd Botond és csapata 11 pont
3. Alibán András és csapata 12 pont
4. Sabján Annamária és csapata 26 pont
5. Bajusz András és csapata 27 pont
6. Prédl András és csapata 31 pont
7. Krauth Balázs és csapata 32 pont
8. Skala Zoltán és csapata 33 pont
9. Novák Csaba és csapata 36 pont
10. Rácz Péter és csapata 44 pont
11. Schulek Csaba és csapata 59 pont
12. Novák Balázs és csapata 59 pont
13. Gál Zoltán és csapata 61 pont
14. Szutor Ferenc és csapata 62 pont
15. Ormándlaki Áron és csapata 63 pont
16. Limoneti Benoit Tamás és csapata 71 pont
17. Tóth Ádám Balázs és csapata 86 pont
5. versenynap - Előd Botond csapata nyerte a Zut-Murter túraversenyt, Kutics Krisztiánéké a Spirit Kupa
Szikrázó napsütésre és szinte szélcsendre ébredtek a Spirit Kupa versenyzői a lenyűgöző öbölben Zut-szigetén. Halasztás után azonban elrajtolt a mezőny 6-7 csomós dél-keleti szélben. Az összetettben második helyen álló Előd Botondék tankönyvbe illő lee rajtot vettek, ám a kreuz bójához a harmadik helyen értek fel. Itt Bajusz Andrásék vezettek, mögöttük Kutics Krisztiánék voltak. Előd Botondék legnagyobb riválisa, Alibán Andrásék csak a mezőny végével jöttek a kreuz bójához, mert a rajt után egy két körös büntető fordulót kellett végrehajtaniuk. Gangaro-szigetnél már Előd Botond csapata vezetett és ezt a pozíciót meg is tartották a célig. Kuticsék közben megelőzték Bajuszékat, de ebben a futamban nem tudtak az élre törni. Prédl Andráséknak és Krauth Balázséknak is feküdt ez a pálya, valamint Schulek Csaba az eddigi legjobb futamát produkálta lánycsapatával; akárcsak Rácz Péterék.
Az V. Spirit Kupán végül 7 futam után hirdettek végeredményt.
Futam eredmény:
1. Előd Botond és csapata
2. Kutics Krisztián és csapata
3. Bajusz András és csapata
4. Prédl András és csapata
5. Krauth Balázs és csapata
6. Rácz Péter és csapata
7. Schulek Csaba és csapata
8. Novák Csaba és csapata
9. Sabján Annamária és csapata
10. Szutor Ferenc és csapata
11. Alibán András és csapata
12. Skala Zoltán és csapata
13. Gál Zoltán és csapata
14. Novák Balázs és csapata
15. Tóth Ádám Balázs és csapata
Végeredmény 7 futamból:
1. Kutics Krisztián és csapata
2. Előd Botond és csapata
3. Alibán András és csapata
4. Bajusz András és csapata
5. Prédl András és csapata
6. Sabján Annamária és csapata
7. Krauth Balázs és csapata
8. Novák Csaba és csapata
9. Skala Zoltán és csapata
10. Rácz Péter és csapata
11. Schulek Csaba és csapata
12. Szutor Ferenc és csapata
13. Novák Balázs és csapata
14. Gál Zoltán és csapata
15. Ormándlaki Áron és csapata
16. Limoneti Benoit Tamás és csapata
17. Tóth Ádám Balázs és csapata
