Az ORC alapjairól, és fontosabb ,régiónkat érintő nemzetközi ORC versenyekről az MVSZ hivatalos lapja, a ”Vitorlázás Magazin” már 2005-től folyamatosan közölt cikkeket, melyek ezáltal a szövetség tagjaihoz is eljutottak.
A cikkek közül néhány a www.sailing.hu segítségével honlapjukon szintén elérhető.
A téma iránt érdeklődők a téma alapjairól a www.orc.org honlapon is tájékozódhatnak.
Általános megjegyzések:
Az ORC-ben történő versenyzéssel kapcsolatban néhány fontos kérdést az elején tisztázni kell:
- a versenyeken csak felmért, a vitorláikon jól látható azonosító jellel ellátott hajók vehetnek részt, a jelzések a vitorlák főbb méreteit tartalmazzák
- a rendszer a számításnál figyelembe veszi a hajó korát, rudazatának, és vitorlázatának rendszerét, anyagát, valamint a propeller fajtáját, és kialakítását egyaránt
- téves elképzelés, hogy az ORC értékelés bizonyos szélerő alatt nem alkalmazható. Gyengeszeles körülmények között a számítási módszert változtatják, mely a rendező felelőssége.
- (egyebek mellett) ugyancsak a rendező felelőssége, hogy a szélerőnek, illetve a pálya-típusnak (pálya, illetve túraverseny) megfelelő előnyszámmal kalkuláljon, a bóják helyzetét GPS pontossággal rögzítse
- az eredményszámítás külön erre a célra fejlesztett szoftverrel történik, melynek van ingyenes, és fizetős változata, ez utóbbinak éves upgrade díja is van
- a rendkívül heterogén magyar vitorlás hajópark nem teszi lehetővé, hogy első lépésben egységesen az ORC magasabb –és drágább- (ORC International) fokozatát vezessük be.
Ha egy hajótípust már ismer az ORC adatbázis, a kialakult mezőny következő lépésben történő továbbfejlesztése már sokkal egyszerűbb lesz.
- a szabályos versenyzéshez szükséges Certificate kiadása külföldön történik, ennek jelenlegi belépő díja 110 Euro körüli összeg, melyhez minden évben 100 Euro körüli összegért újítanak meg. Ugyanilyen összeg fizetendő, ha a Certificate-on év közben változást kell átvezetni, mint például nagyobb vitorla alkalmazása, tulajdonosváltás, stb.
- ha egy típushajó rendelkezik ORC minősítéssel attól függetlenül minden egyes, a típusba tartozó hajónak külön, egyedi Certificate-al kell rendelkeznie. One Design hajók értékelésénél külföldön vannak olyan versenyek, ahol ettől eltekintenek, de ebben az esetben általában nevezési felárat állapítanak meg.
- ha egy hajó az ORC adatbázisban fellelhető típusú, attól eltérés csak vitorlázatában, rudazatában, illetve hajócsavar rendszerében van, a rendszerbe történő belépés jelenleg 50 ezer Ft körüli keretösszegből megoldható, egyéb esetekben azt a szükséges felmérések alapján egyedileg lehet csak meghatározni.
Megjegyzések:
● Ideális esetben a típusról a hajótest, és annak víz alatti tartozékai térgeometriáját tükröző file áll rendelkezésre. Nem ideális, de kezelhető eset, ha a tulajdonos a dokumentáció hagyományos módon készült változatával rendelkezik.
● Ha egy típushoz az eredetitől eltérő, de a rendszer által ismert tőkesúly tartozik, az nem probléma, ilyenek jellemzően a tavi tőkesúllyal ellátott, egyébként eredetileg tengerre tervezett változatok
● Magyarországon rengeteg, azonos típushoz tartozónak vélt hajó van, melyek viszont egyedi tőkesúllyal, kormánnyal vannak ellátva, ezen hajók lényegesen több munkát igényelnek
● A legtöbb munkát, és ráfordítást az egyedi konstrukciók igénylik, ugyanakkor az ő rendszerbe állításuk is megoldható.
Az ORC- jelentkezésekkel kapcsolatos fontosabb tudnivalók:
- jelen pillanatban a YS I osztályból 30, a YS II, és YS III osztályokból 3-3 biztos jelentkezőt ismerünk
- a saját lehetőségeiről kialakítandó tiszta kép érdekében kérjük a további érdeklődők mihamarabb jelentkezését.
- a cél az, hogy 2012-ben már mindenképpen legyen néhány ORC szerint értékelt verseny
Az érdeklődők kérdéseit a 30/9331-840 telefonszámon, illetve a
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mail címen várom.
A segítséget, és a közreműködést előre is köszönöm: Csernussi Gábor
Budapest, 2011. november 8.
forrás: hunsail.hu
